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珠海首批私家车充电桩亮相 年内将达300个

发布时间:2015/2/13 0:00:00 来源:珠海在线 编辑:admin

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珠海市民购买电动汽车不用再为充电发愁了!首批面向电动私家车的5个智能充电桩建好了,充电桩年内还将达300个。

     

 

  珠海市民购买电动汽车不用再为充电发愁了!首批面向电动私家车的5个智能充电桩建好了,充电桩年内还将达300个。不久的将来,珠海市民日常购物、去博物馆、去餐馆等公众场所,可利用停车时间进行充电。这个消息可是振奋了不少车商!解决了新能源车后顾之忧,无疑有利于产品推广。

 

  首批5个社会充电桩亮相

 

  珠海首批5个社会充电桩已经在香洲银桦新村小区旁的停车场建成并开始试用,这是珠海首批面向电动私家小汽车的社会充电桩,且今后将逐步覆盖小区、商场、停车场等。据负责安装充电桩的珠海驿联新能源汽车有限公司介绍,除了上述社会充电桩外,预计今年还将在珠海市内再增加300个以上。不久的将来,珠海市民日常去购物、去博物馆、去餐馆等公众场所,可利用停车时间进行充电。

 

  目前首批充电桩属于试运行阶段,因此暂时对车主实行免费。社会充电桩暂时只能针对国标体系的电动汽车进行充电,非国标体系的,比如特斯拉等车型的充电需求,暂时还无法满足。南都记者获悉,充电时只需要把充电插头插入充电接口,然后刷充电卡输入密码,在设定好充电参数后绿灯亮起,显示正在充电。如要结束充电,只需刷卡结算,拔下充电插口即可。在充电时间上,该充电桩如果使用慢充模式,4至6小时即可为一辆电动汽车充满电,而采用快充模式,仅半个小时就可充电80%。

 

  新能源车车主想使用这些充电桩如何收费?据该公司相关负责人表示,今后这些社会充电桩正式运行后,将会收取电费。不过,目前珠海的收费标准暂未出来,但根据国内其他城市的收费标准,估计每度电费用在1 .8元左右。

 

  加速新能源车推广

 

  “政府部门在及时性与全面性上,肯定没有社会上的新能源公司做得好。由政府出面,注入更多社会力量,能让各项资源发挥更好作用。用车环境是个突破口,把新能源车‘后顾之忧’不断完善好,客观上会有一定促进作用,但这仍然不够。”明华有道咨询公司总监封士明分析,目前大家都很看好新能源车发展,并认为春天不远,但实际上离真正的“春暖花开”还有一段距离。

 

  比亚迪深圳大区营销总监鄞小品接受南都记者采访也表示,社会资本进入充电设施建设,效率会更高一些。“目前有了地方政策的补贴支持,充电设施也在不断完善,无疑对新能源车推广更为有利。未来公司将陆续推出更多新能源汽车车型,插电式SU V车型唐,小型插电式SU V车型宋、元,以及纯电动版本的轿车车型秦EV。”

 

  作为首批拥有特斯拉跑车的珠海车主之一,陈利浩素有“低碳达人”的美誉。在本届政协会议上,他提交了《建议加快珠海新能源汽车的推广应用》提案。他建议,要落实地方补助政策,使对于私家车的补贴也达到1∶1(国家:省+市)。凡是安装了纯电动汽车充电桩的市民,可享受一定比例的补助。对于电动私家车,在交通管理上给予一定的便利。参照其他城市的做法,可选择“允许在公交专用道行驶”、“停车费减半”等措施。在不影响公交车辆自身充电的前提下,允许纯电动私家车免费使用公交集团的充电设施。

 

  [记者观察]

 

  充电桩建设是推广新能源车关键一环

 

  兵马未动,粮草先行。新能源车要想获得更好推广,充电桩建设是关键一环。然而,目前中国城市的小区住宅方式不利于对纯电动汽车进行充电,而且很多人没有固定停车位,有固定停车位的也很少有充电桩。充电设施严重不足的窘况无疑是摆在纯电动汽车市场面前的一道坎。“充电设施不完善”,私人电动汽车市场无人问津。消费者即使买了纯电动汽车也不敢长途行驶,如果在半路抛锚,会给消费者带来很多不便和成本增加。即便把车开回家,充电仍可能是个大问题。

 

  国务院在2014年发布的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》明确提出加快充电设施建设,鼓励社会资本进入充电设施建设,建议在经营性和公共停车场、汽车4S店、加油站、高速公路服务区、立交桥下空间、居民小区等场所建立公共充电设施,向社会公众有偿或公益性开放。现在看来,随着珠海更多社会充电桩亮相,意味着社会资本中已经有部分勇于“吃螃蟹”的企业,具有一定的示范效应。与此同时,有利车商推广新能源汽车,车主在平日充电时也有更多便利,从而也能让新能源车推广进入良性循环。

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